為適應鐵路運輸快（kuài）速發展要（yào）求, 作為我國鐵路電力機車研發和生產的（de）核心企業, 中國南車集團（tuán）株洲電力機車有限公司先後與阿爾斯通、日立、三菱、龐巴（bā）迪、西門子等國際知名企業展開了廣泛的技術合作, 並先後引進了交—直電力機車、交（jiāo）流傳動機車和動車組的設計和製造技術。牽引電機（jī）及其絕緣係（xì）統作為機車的（de）心髒部件與（yǔ）核心技術, 被納入核心技術引進的重要範疇（chóu）。

  牽引電機技術引進（jìn）或技術合作的主要曆程如下（xià）:1987 年, 與阿爾斯通公司合作, 成功（gōng）研製了國內單機功率**的8K 型電力機車TAO649D 型直流牽引電機,采用220 ℃級有機矽絕（jué）緣體係, 其浸漬漆為16633 單組份有機矽無溶劑浸漬樹脂;

  1994 年, 與日立公司合作, 研製了SS6B 型電力機車HS14263- 02R 型直流牽引電動機, 采用200 ℃級多（duō）官能耐熱環氧絕緣體係, 其浸漬漆為YE- 90H 型多組份環氧樹脂;

  2003 年出（chū）口哈（hā）薩克斯坦國的KZ4A 型機車的牽引電機采用了進口220 ℃級有機矽絕緣體係, 其浸漬漆為3551 單組份有機矽無溶劑浸漬樹脂;

  2005 年, 從三菱公司引進了200 km/h 動車組MB- 5120- A 型交流牽引電機設計和製造全套技術, 該電機采用200 ℃ 級耐熱環氧絕緣體係, 其浸漬漆為SAI6875- 55 雙組份無溶劑環氧清漆;

  2005 年, 與西門子公司合作, 完成了HXD1 型大功率（lǜ）交流傳動機車牽引電機的技術引進, 電機的絕緣采（cǎi）用220 ℃級有（yǒu）機矽絕緣體係（xì）, 其浸漬（zì）漆為H62 雙組份（fèn）有機矽無（wú）溶劑浸漬樹脂;

  2005 年, 與（yǔ）龐（páng）巴迪公司合作, 成功研製（zhì）了用於低地板電車的交流（liú）牽引電機, 采用220 ℃級有機矽絕緣（yuán）體係, 其浸漬（zì）漆為H62 雙組份有機矽無溶劑浸漬樹（shù）脂;

  2007 年, 與（yǔ）三（sān）菱（líng）公司合作, 開（kāi）展了300 km/h 動車（chē）組交（jiāo）流牽引（yǐn）電機研製, 其絕緣係統（tǒng）為（wéi）200 ℃級耐熱環氧型。