均苯型（xíng）聚酰（xiān）亞胺薄膜以其優異的耐熱、機械、電氣性能在高性能電機中有廣泛的應用（yòng）。1994年，美國Dupont公司（sī）在聚酰亞胺前體中填充了納米氧化鋁粒子，成功開發了耐電暈性能（néng）優異的KaptonCR薄膜。據杜邦公司（sī）專利，KaptonCR 薄膜就是先將氣相氧化鋁和N，N一二甲基乙酰胺製成（chéng）穩定的懸浮體，然後再與聚酰胺（àn）酸溶（róng）液混合，經熱亞胺（àn）化製得。

  該薄膜在變頻電機製造中主要有兩個用（yòng）途：其（qí）一，在Kapton CR上複合Telfon FEP後，繞包燒結在銅扁線上， 作為（wéi）其電暈防護層。試驗表明，KaptonFCR薄膜在20 kV的工頻（pín）交流電條件下，耐電暈老化壽命可超過100 000 h，而在同樣（yàng）條件下普（pǔ）通聚酰（xiān）亞胺薄膜隻有200 h。該耐電暈薄膜繞組線已得到ABB和西門子的認可，並已成功（gōng）應用於高速列車（chē）的牽引電機上。我國株洲電力機車研究所與常熟豪威富集團公司合（hé）作，用Kapton CR聚酰（xiān）亞胺（àn）薄膜繞包並燒結在銅線上，應用於1 020 kW，電（diàn）壓1 950 kv，轉速（sù）4 000 r／min的JD150S高速動力車上（shàng）。

  經過近幾年的探索，國（guó）內（nèi）耐電暈（yūn）聚酰亞胺薄膜的製備技術已走出實驗室，向產業化階段邁進。目前市場上已出（chū）現國產耐電暈（yūn）聚酰亞胺（àn）薄膜（mó），在機械、耐熱和電氣性能（néng）相近的條件下，平均耐電暈壽命可達Kapton CR薄膜的60％，但產（chǎn）品質量不穩定，仍有待於提高。