自60年代起，在石油（yóu）化學全盛時期之前，為了使材料具有優良的加（jiā）工性、耐腐蝕、電絕緣性及（jí）耐震動性，就已（yǐ）經在汽車製造中（zhōng）使用（yòng）了高分子材料（liào）。由（yóu）於塑料是用廉價的石油化學原料合（hé）成的，成本（běn）低（dī）且新穎別致，使用安全，成本低，用量在急劇增加。

  聚酰亞胺可用於汽車車窗零件，傳動裝（zhuāng）置密封，汽車頂、內（nèi）前大燈鏡（jìng）、後尾燈和車座（zuò）嵌（qiàn）花，汽車後窗、後座（zuò）側（cè）麵三角窗等。

  聚酰亞胺光學性能與（yǔ）有機玻璃（lí）相近，略（luè）高於PC(聚碳酸酯)，折光率為1．53～1．54，白光透過（guò）率90％，霧值0．6％，機械強度與PMMA相當，硬度高於PMMA和PC，適用於汽車（chē）車窗材料等（děng）。

  碳纖維增強聚酰亞胺其高溫強度和剛性優良，可用於汽車引擎周圍的部件。

  聚酰亞胺粉末可壓縮燒結成型，具有（yǒu）很高的耐熱性，在墊片、密封、軸承（chéng）、軸套等特殊用途（tú）中使用（yòng）。